在额定电压的±(5％~10％)范围内。舵机
电动汽车用高功率密度电机的设计是一项复杂的工作，涉及到各个具体环节。考虑到高功率密度电机的高速运行，它带来了很大的损失，对所有部件的要求也得到了提高。在设计电动汽车高功率密度电机时，设计者应注意材料的选择，选择高质量、高性能的材料，以确保材料性能能满足电机在运行状态下的需要。
立即停车检查。
在电机设计中，随着槽极比的增大，电机定子的内径是恒定的。槽内绝缘体积的增加、电机直径的增加、电机体积的增加、端部铜的增加和电机的质量的增加，但电机绕组的正弦转矩、电机纹波的纹波、转矩的减小。E纹波和铁耗减少。同时，提高了绕组反电势的正弦度，降低了谐波含量，降低了基波绕组系数，降低了电机的输出转矩。
同时，在正常运转时不应有强烈的振动或冲击声，如出现也应停车检查。舵机
随着电机极比的增大，定子齿宽减小，定子齿宽与电机各相槽数的关系曲线如图8所示。在电机运行过程中，由于转矩脉动和电磁径向力会引起电机的振动，定子齿窄会导致定子齿的机械强度太差。使定子齿断裂。此外，每相槽的每一个极的增加导致定子制造成本的大幅度增加，这会影响电机经济性，定子绕组的绕组是困难的
总之，只要当电机在运转中出现与平时正常使用时不同的声音或震动时，必须立即停车检查，以免造成事故。在电机的设计中，槽宽的存在使定子与永磁磁场之间的有效气隙发生很大变化，进而使气隙磁导急剧变化，影响永磁同步电动机的漏感。D使气隙磁密显示锯齿形，从而产生齿槽转矩，使电机在运行过程中运行。转矩脉动和噪声影响新能源汽车的乘坐舒适性。降低了磁通量，减小了磁通量的影响，减小了电机的转矩密度
电机的维护为了保证电动机的正常工作， 以及运行过程中注意正常监视。滑油，孔与轴上也要加润滑油。舵机
笼型异步电机转子同样泛泛采纳铸铝或采纳铜导条。铜导条的效率高、电阻小 ,但起动后转动起来的转矩也较小:铝导条的电阻大,效率偏低,但在转起来时有较高的起动转矩。是以选择转子笼型质料时,应当首要斟酌电阻对电动机机能的影响。我们使用特斯拉车上所应用的异步电机为模型，比较电机在三种不同材料的导条下的性能输出。
